PNNL新固相金属处理技术 让汽车更省油更耐用

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盖世汽车讯 据外媒报道,美国能源部西北太平洋国家实验室(PNNL)的科学家正在开发并不是新土办法,用来制造带宽单位卓越的金属,或将为能源、汽车和航空航天行业带来革命性的变革。 

并不是名为固相除理的土办法利用摩擦加热接合金属,而不产生熔化现象报告 。PNNL在并不是领域的创新,其中四项将会获得专利,十多项正在申请专利,有望降低制造零部件所需能源,以更低的成本实现更高的性能。 固相加工工艺能使金属变形,彻底改变金属的内部管理型态,减少其中的不足,同时提升产品性能(比如连接部位异常强劲),并提高耐腐蚀性或磁性能。PNNL研究人员将进一步研究不同工艺条件对材料性能的影响。亲戚亲戚朋友正在创造新的工具,进行基础物理研究,并利用模型来预测材料在微观尺度上的演化。 

在美国陆军的支持下,研究人员使用更厚、更轻的铝材料,替代战斗车辆上的重型钢部件。亲戚亲戚朋友利用新型搅拌摩擦接合工艺,成功地将厚铝板与钢连接起来,这是传统焊接土办法无法做到的,将会并不是材料的熔点不同。 

PNNL的土办法同类于木材加工中使用的燕尾连接技术,即将环环相扣的梯形部件楔合起来,形成安全稳固的接头。研究人员利用同样的概念,通过特殊设计的工具,精确控制压力和温度,使铝在钢燕尾槽中变形,形成金属互锁型态。同时,使用工具摩擦燕尾底部,形成超薄的铁硅层,起到胶水的作用。由此产生的接头比全钢构件更轻、更强,提高了军用车辆的带宽单位和机动性。 

该项目以后来的研究结果为基础,哪些研究得到美国能源部能源带宽单位和可再生能源办公室(DOE’s Office of Energy Efficiency and Renewable Energy)的资助。同类,离米 五年前,PNNL的研究人员曾与通用汽车、美国铝业公司(Alcoa)和TWB公司企业公司合作 ,开发相关的工具规格和焊接参数,以便利用搅拌摩擦焊接技术来连接不同淬硬层 的铝,满足汽车行业大规模和快速生产的需求。比起传统制造土办法,亲戚亲戚朋友生产的车门重量减轻62%,成本低25%。如今,TWB在北美运营着唯一一条全自动搅拌摩擦生产线,主要用于定制坯料,将金属薄板焊接在同时,有后来 切割并冲压成最终型态。

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