兹威考工厂,大众电动化未来的荣枯将从此启幕

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发红黑大战

另一个月前,大众汽车指在德国东部的兹威考(Zwickau)工厂有了新“邻居”,几十座集装箱式模块房空降该工厂的组装大厅周边。它们与许多时髦的工厂形成鲜明对比,因此,这家汽车制造商正在上端开创一片新天地。

其中一间模块房有有另另一个可步行进入的时间胶囊,设计精巧,细节考究。进入上端,有一千公里老式自行车和古式家具;在老式灯具上的灯光下,几张黑白照片点缀着墙壁;隐藏的扬声器传来四轮马车的马蹄声。

大众汽车要我向这里的8000名工人灌输的有有另一个不这麼隐蔽的信号:改变是正常的,是必要的,它正在来到兹威考工厂。

这家工厂成为大众历史上最大胆投资之一的起点。作为全球最大的汽车制造商,该公司年产量超过800万辆,营收接近芬兰的GDP。在这里,大众要我证明自己要能成功转型为电动汽车的王者,在内燃机终结的时代存活下来。

做出类似于转变就像进行一场手术。在这里,大要素工厂区域正在进行改造,与此一并,生产也仍在继续。大约9000吨的钢制设备被转移,现有机器这麼大约三分之一可太少能利用。

随着改革的全面展开,这里的每有有一个人所有所有,从装配工人到工程师再到经理,前会 迎接各种各样的培训课程和研讨会。尽管电动汽车也一样是另一个车轮,但它与燃油车在几乎所有部件上前会 着根本不同,从技术架构到组装办法 ,再到使用的材料。

“这就像在衣橱里换衣服,以后这麼人做过原先的事。”大众负责该区运营的人事主管德克·克尔斯(Dirk Coers)说道。

这里将成为世界上第一家从内燃机汽车无缝切换到电动汽车的汽车工厂。大众在在电动汽车上押下了重注,投资380亿美元打造世界上最大的电动汽车车队,并朝着2080年实现碳中和的宏伟目标迈进。

兹威考工厂是大众汽车伟大革新的实验室。这里将成为欧洲最大的汽车制造厂,年产能为33万辆,仅仅略低于特斯拉今年的目标全球交付量。ID.3电动汽车将于11月现在现在开始 下装配线。到2021年,该工厂将删改停止生产传统汽车。大众总共将投入12亿欧元,用于生产三款大众电动汽车,其中两款用于奥迪品牌,另一款用于兹威考的西雅特(Seat)。

大众为哪些选折 兹威考工厂开启变革呢?其一,它想以有有另一个德国工厂作为电动化的开端;其二,在有有另一个现代化的工厂进行改装更容易。大众汽车将在2022年底以后在欧洲、亚洲和美国改造不可能 新增七家工厂,其中两家指在中国,总产量约80万辆。

未来,大众全球范围内的16个工厂也将从燃油车工厂转为电动汽车工厂,燃油车的生产不可能 会转移到沃尔夫斯堡(Wolfsburg)和埃姆登(Emden)工厂。

类似于拥有9万人口的地方有着充足的汽车遗产,对于汽车行业剧变从不陌生。80(参数|图片)多年前,德国汽车先驱奥古斯特·霍希(august horch)就在这里创建了奥迪品牌。以后,这里又成为东德意志民主共和国最常见的汽车——特拉贝特(Trabant)的诞生地。1990年底,也要是德国正式统一的好多个月后,大众汽车选折 在这里设厂,用以生产Polo(参数|图片)掀背车。

大众汽车和兹威考工厂都为电动汽车的未来押下了重注。这家汽车制造商是该地区唯一的知名企业。自两德统一以来,该地区的人口一直在减少。在9月的区域选举中,极右翼民粹党派德国选折 党(AfD)获得了兹威考四分之一以上的选票。这里要是比周边的莱比锡吸引了宝马和保时捷等车企的多量投资。

后共产主义时代经济斗争的阴霾仍然笼罩着类似于小城。即使是在市中心,要能看得人破碎的窗户和废弃的房屋,鹅卵石街道上的坑洼也随处可见。在有有另一个有着270年历史的小酒馆弥漫着怀旧和怀疑的气息,许多打牌的当地人要是可能 注意到,太少的外地人奔向大众工厂。

31岁的马丁·莱曼(Martin Lehmann)在大众工厂的规划部工作。他表示:“现在,亲们这里几乎所有的东西前会 改变,包括亲们的工作,亲们做事的办法 ,做决定的办法 ,几乎所有的事情。”

海科·勒施(Heiko Roesch)负责装配大厅内汽车车身的制造。在类似于大厅里,162另一个机器人分布在大约1有有另一个足球场的区域。每天早上7:80,52岁的勒施会与工程师、同事和供应商在装配线旁边集会,跟踪进度,找出大现象。

这里还有所以事情要讨论,员工们也面临着无处沒有的挑战。比如,先进的焊接技术,更简化的电池装配,实现更大程度的自动化以减少装配时间。

现阶段,机器要能接管的大要素工作仍然是手工完成的。彭博记者在最近的一次访问中发现,三名男子正在手动解开仪表盘的电缆,以后类似于步骤将删改自动化,以提升数率单位。这里的目标是每天三班倒,生产800辆汽车,目前约为780(参数|图片)辆。

勒施说:“目前,亲们不仅要了解事物是怎么还可以运作的,前要知道为哪些许多东西行不通。不可能 你喜欢每天应付不同的大现象,这麼这里很适合你。”

亲们面临的一大挑战还有电动汽车的重量大现象,电池的重量原应 电动汽车过重。不可能 ID.3电动SUV重量高达2.25吨,超过了现有钢制龙门架所能承受的重量,整个装配线前要进行改造。

“多年来,亲们一直在为每一盎司的重量而奋斗,现在也是。”负责组装业务的霍尔格·霍尔曼(Holger Hollmann)说。

四年前柴油门作弊丑闻给大众汽车带来很大冲击,也使其陷入生死存亡的危机,迫使该公司彻底反思自己的未来。

与大多数现有汽车制造商一样,大众以后从未真正拥抱过电动汽车。该公司曾在兹威考工厂组装了多量电动版高尔夫(参数|图片),但在1996年取回 了该项目。这麼柴油丑闻的冲击波要能有益于该公司采取行动。尽管面临前所未有的巨额罚款,大众的资产负债表依然完好无损。如今,大众正在动用其庞大的工程和财务实力,转向电动汽车。

Evercore ISI分析师阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)称:“大众近期的盈利和现金流表现令人印象深刻。然而,作为欧洲最大的汽车制造商,它在电动汽车上押下最大赌注,因此也指在不容忽视的重大风险。”

类似于怀疑是有一定根据的。事实不可能 证明,用价格更高的高档电动汽车赚钱非常艰难,问问埃隆·马斯克(Elon Musk)就知道了;也这麼谁能在不烧钱的情况报告下生产出市场买得起的汽车。大众的ID.3电动汽车在9月份的法兰克福车展中发布,起价29900欧元,与柴油版高尔夫同价位。

大众并这麼不可能 电动汽车充电基础设施的欠缺而止步,计划在未来10年内大约生产280万辆电动车。该公司希望到2080年其电动汽车的市场份额将飙升至全球交付量的40%以上。类似于远大的预期与当今德国道路上的现实形成鲜明的对比。去年,大众新款电动高尔夫汽车的交付量要是理想,在整个德国市场仅售出3.7万辆电动汽车。

“亲们知道风险很高,这许多毫无大现象,”大众终身员工、受过专业训练的金属工人托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)说,“但除了坚持亲们的战略,别无选折 。” 

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车商业评论 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

猜你喜欢

【众盈彩神下载】陳茂波:今季經濟有衰退風險

外有中美貿易戰升溫,內則衝突不斷,香港正面臨完美風暴。財政司司長陳茂波昨日表示,踏入7月份,本港經濟面對更大挑戰,連串示威對旅客众盈彩神下载及零售業的众盈彩神下载影響將逐步浮現

2020-02-29

【彩神最新版官方】優化綜援調高職津 料有助降低貧窮率

圖:施政報告提出多項優化綜援彩神最新版官方方式 ,亦全面調高在職家庭彩神最新版官方津貼【大公報訊】記者朱俊賢報道:勞工及福利局局長羅致光昨日表示,施政報告提出優化綜援及調高在

2020-02-29

牙膏只是刷牙的辅助用品 不是口腔问题的万能药

那先 是牙膏?某些问题报告 提出来,许多人可能时会笑,谁的生活里这么牙膏啊?牙膏作为许多人生活中的常用品,有这么定义?当然啦!中国牙膏工业法学会的定义是:能和牙刷一并洁净厂

2020-02-29

彩神8谁与争锋 把“摘帽”当成打赢脱贫攻坚战的新起点

新华社北京8月17日电题:把“摘帽”当成打赢脱贫攻坚战的新起点新华社记者李云平据国务院扶贫办17日消息,2017年申请脱贫“摘帽”的中西部20个省区市12三个贫困县中,我国中西

2020-02-29

美军祭出"小妖精"!中美发展无人蜂群抢夺战场制高点

美军祭出"小妖精"!中美发展无人蜂群抢夺战场制高点2018-01-1108:31:400参考消息自4001年阿富汗战争以来,美军频繁应用无人机完成战场侦察以及打击任务,太满

2020-02-29